Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля?

Неожиданно разрядившийся аккумулятор способен серьёзно испортить день — из-за него легко опоздать на работу, пропустить важную встречу или застрять в дороге без возможности быстро получить помощь. Чтобы подобных ситуаций не возникало, важно регулярно проверять состояние аккумулятора и правильно его обслуживать. Рассказываем, как это делать и на что обращать внимание.

Как работает автомобильный аккумулятор?

Для работы двигателя автомобиля и большинства его систем необходимо электричество. Пока мотор запущен, проблем не возникает: он вращает генератор через приводной ремень, и тот поддерживает нужное напряжение в электросети. Однако чтобы завести сам двигатель, тоже требуется ток — его подаёт аккумулятор. Кроме того, он помогает генератору в моменты пиковых нагрузок на электросистему.

Автомобильный аккумулятор — это герметичный корпус, внутри которого находятся секции, или «банки». В стандартной 12-вольтовой батарее легкового автомобиля таких секций шесть. В каждой размещаются пластины с положительным и отрицательным зарядами, погружённые в электролит — специальную токопроводящую жидкость. При подключении потребителя энергии запускается химическая реакция: элементы начинают распадаться, и химическая энергия превращается в электрическую. При зарядке процесс идёт в обратную сторону — восстанавливаются химические связи, что позволяет аккумулятору накапливать заряд.

Кстати, если вы ищете, где купить рессоры на Камаз Компас 12, стоит обратить внимание на специализированные магазины с автоаксессуарами и запчастями — они часто предлагают подходящие комплектующие по доступной цене.

Виды аккумуляторов для автомобиля

Самыми распространёнными считаются кислотные аккумуляторы, в которых в качестве электролита используется раствор серной кислоты. В старых моделях для усиления свинцовых пластин применялась сурьма, однако такое покрытие быстро разрушалось. Это требовало регулярной проверки уровня электролита и доливания дистиллированной воды.

Современные аккумуляторы чаще всего изготавливаются с добавлением кальция вместо сурьмы. Такие батареи более надёжны: они почти не требуют обслуживания и медленнее разряжаются. Однако у них есть и недостатки — высокая стоимость и чувствительность к перепадам напряжения.

Существуют и гибридные варианты, в которых на разных электродах сочетаются сурьма и кальций. Эти аккумуляторы обладают средними характеристиками по пусковому току и энергоёмкости, менее восприимчивы к колебаниям напряжения и стоят дешевле, чем полностью кальциевые.

Если вместо кислоты в аккумуляторе используется щелочной раствор, такой тип называют щелочным. Подобные устройства чаще применяются на спецтехнике и в грузовых автомобилях.

Кстати, тем, кто планирует купить рессоры на Volkswagen, стоит заранее уточнить совместимость деталей с конкретной моделью — это поможет избежать ошибок при установке.

Зачем заряжать аккумулятор?

Многие автовладельцы, чьи машины старше трёх-четырёх лет, знакомы с ситуацией: торопишься, особенно если уже опаздываешь, а автомобиль вдруг отказывается заводиться. Причина проста — разрядился аккумулятор. Это может произойти по разным причинам: подошло время подзарядки, батарея давно выработала ресурс или просто забыли выключить фары. Последнее особенно актуально, когда одной машиной пользуется несколько человек, или если в семье два автомобиля, а следить за обоими приходится одному.

Даже такие маломощные устройства, как магнитола, видеорегистратор или радар-детектор, могут окончательно «посадить» аккумулятор, если он уже на грани. Поэтому важно не забывать отключать всю электронику на ночь.

Почему упоминается срок в три-четыре года? Потому что подавляющее большинство аккумуляторов рассчитаны на работу именно в этот период — так заявляет сам производитель. Всё, что выходит за пределы этого срока, напрямую зависит от внимательности и ухода со стороны владельца. Регулярное техническое обслуживание и грамотная эксплуатация способны значительно продлить срок службы батареи.

В каких случаях нужна зарядка аккумулятора?

Аккумулятор автомобиля нуждается в зарядке, если его заряд опустился ниже 85%. Это может произойти по разным причинам.

Когда требуется подзарядка аккумулятора:

• Неисправность генератора. Генератор подаёт энергию на аккумулятор во время работы двигателя. Если он выходит из строя или машина долго не используется, заряд не поступает, и батарея постепенно разряжается.

• Низкие температуры. В мороз химические процессы внутри аккумулятора замедляются, и он быстрее теряет заряд. Это особенно актуально зимой, когда батарея может полностью «сесть» за несколько дней простоя.

• Износ аккумулятора. Со временем батарея теряет часть своей ёмкости. В таких случаях обычная зарядка уже не помогает — может потребоваться полная замена устройства.

Также длительное хранение в разряженном состоянии приводит к сульфатации пластин: серная кислота вступает в реакцию со свинцом, образуя плёнку, которая уменьшает площадь контакта с электролитом. Это снижает рабочую ёмкость, и часть её нужно восстанавливать.

Кстати, если вы обслуживаете автомобиль, возможно, пришло время не только зарядить аккумулятор, но и заказать рессоры на Toyota — особенно если подвеска требует обновления.

Как понять, что пора зарядить аккумулятор?

Аккумулятор автомобиля выполняет сразу несколько ключевых функций: он подаёт напряжение на стартер для запуска двигателя, обеспечивает питание электронных систем при заглушённом моторе и позволяет проехать небольшое расстояние до места ремонта, если выходит из строя генератор или другая часть электроснабжения.

Самый явный признак того, что аккумулятор разряжен, — медленный запуск двигателя. Чтобы избежать подобных ситуаций, рекомендуется проверять уровень заряда хотя бы два раза в год. Сделать это можно несколькими простыми способами:

• Мультиметр. При выключенном зажигании измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. Это один из самых доступных и точных способов, особенно если под рукой есть мультиметр.

• Зарядное устройство с вольтметром. Если у вас есть автомобильная зарядка, которая подключается через прикуриватель и оснащена встроенным вольтметром, она тоже поможет оценить уровень заряда.

• Сигнализация с приложением или брелоком. Некоторые охранные системы позволяют отслеживать состояние аккумулятора в мобильном приложении или на экране брелока.

• Индикатор на корпусе аккумулятора. На некоторых моделях предусмотрено смотровое окошко с цветной индикацией. Зелёный цвет означает нормальный заряд, белый или чёрный — пора подзарядить, красный — уровень критически низкий.

Эти способы подойдут большинству водителей и помогут своевременно выявить проблему. По измеренному напряжению легко определить текущий уровень заряда, не доводя ситуацию до полной разрядки.

Как проверить заряд аккумулятора?

Неважно, какая именно батарея установлена в автомобиле — её заряд всегда нужно контролировать. Особенно это актуально после долгой стоянки. Даже когда машина выключена, электричество продолжает расходоваться: на охранную систему, мультимедиа, а также просто уходит в результате естественного саморазряда. Последний возникает из-за химических процессов внутри аккумулятора и перепадов температуры.

Когда автомобиль находится в движении, аккумулятор подзаряжается от генератора. Однако коротких поездок может быть недостаточно: ток, вырабатываемый генератором, не всегда успевает восполнить потери заряда. В итоге аккумулятор постепенно разряжается, хотя внешне это может быть незаметно.

Для проверки заряда вам понадобится вольтметр или мультиметр. Перед началом измерений заглушите двигатель и выключите все потребители — фары, магнитолу, климат-систему и так далее. На приборе установите предел измерения 20 В, если у вас стандартный легковой аккумулятор на 12 В. Снимите защитные колпачки с клемм и подключите щупы прибора — строго соблюдая полярность. При неправильном подключении простые приборы просто не покажут ничего.

На экране появится значение напряжения. Важно проводить замеры при температуре около комнатной: на холоде плотность электролита возрастает, а у горячей батареи — наоборот, падает. Это может исказить показания.

При нормальных условиях полностью заряженный аккумулятор показывает 12,7–12,9 В. Потеря каждых 0,1 В означает примерно 10% снижения заряда. Например, 12,4 В — это около 70% заряда, а 12,2 В — примерно 50%.

Если у вас обслуживаемый аккумулятор, можно использовать ареометр — прибор для измерения плотности электролита. После поездки или нагрузки на батарею дайте ей постоять 5–10 минут. Затем открутите пробки и аккуратно погрузите ареометр в каждую банку. У исправной полностью заряженной батареи плотность будет около 1,27 г/см³. Снижение на 0,01 г/см³ соответствует потере примерно 6% заряда.

В необслуживаемых батареях часто есть контрольное окошко — его цвет меняется в зависимости от плотности. Однако на такие индикаторы лучше сильно не полагаться: они дают только грубую оценку и не всегда точны.

Небольшое снижение заряда — это не критично. Во время следующей поездки генератор обычно успеет подзарядить батарею. Но если при измерении вы увидели напряжение ниже 12,5 В (то есть заряд опустился ниже 85%), стоит задуматься о подзарядке. Особенно если планируется долгая стоянка — неделя или больше. Это поможет продлить срок службы аккумулятора и убережёт его от разрушения.

Если аккумулятор долго остаётся недозаряженным, на его пластинах начинает накапливаться сульфат свинца. Это называется сульфатацией. Со временем такая плёнка мешает нормальному контакту с электролитом, и ёмкость батареи падает. На ранних стадиях сульфатация обратима — при зарядке осадок растворяется. Но при глубоком или регулярном разряде сульфат свинца накапливается и уже не уходит. Тогда батарея теряет способность полноценно заряжаться и может перестать запускать двигатель.

Как подготовить аккумулятор к зарядке?

Зарядка автомобильного аккумулятора — процедура несложная, но требует особого внимания и соблюдения техники безопасности. Внутри АКБ содержится серная кислота, опасная для кожи и дыхательных путей. Кроме того, при зарядке из электролита выделяются газы, включая водород, который легко воспламеняется. Поэтому важно следовать ряду правил:

• Тип аккумулятора. Если у вас необслуживаемый аккумулятор, достаточно просто подключить его к зарядному устройству. А вот для обслуживаемых моделей, где есть доступ к электролиту, потребуется защита. Наденьте одежду с длинными рукавами, которая хорошо закрывает тело. Лучше избегать хлопка — кислота легко прожигает такие ткани. Обязательно используйте защитные очки и резиновые перчатки.

• Проверка корпуса. Осмотрите АКБ на наличие повреждений или подтеков. Если заметили следы кислоты, не пытайтесь просто смыть их водой — используйте раствор пищевой соды. Только после проверки можно извлекать аккумулятор из автомобиля.

• Помещение. Зарядку следует проводить в хорошо проветриваемом месте — гараже или на открытом воздухе. Недопустимо заряжать аккумулятор в жилых помещениях, особенно там, где есть дети, из-за опасных испарений.

• Температура. Если аккумулятор находился на морозе, дайте ему нагреться до комнатной температуры перед зарядкой.

• Очистка корпуса. Перед подключением ЗУ удалите грязь с поверхности аккумулятора, а также очистите контакты от окислов. Это можно сделать металлической щеткой, наждачкой или с помощью содового раствора (1 ч. ложка на стакан воды). Наносите его зубной щеткой — если начнется пенообразование, это нормально.

• Окружающие предметы. Держите аккумулятор подальше от электронных устройств и других электроприборов. Снимите с рук металлические аксессуары. При зарядке возможен выброс водорода и паров кислоты, которые могут быть взрывоопасны и повредить технику.

• Обращение с корпусом. Если у батареи есть заливное отверстие, не переворачивайте и не трясите её — это может привести к утечке кислоты.

• Удаление крышек. Снимите все крышки с емкостей АКБ, если они предусмотрены. У необслуживаемых моделей — откройте газоотводное отверстие. Это предотвратит накопление паров внутри корпуса.

• Нейтрализация кислоты. Держите под рукой 10% раствор соды — он пригодится для нейтрализации кислоты при случайном попадании на кожу. Если раствора нет, промойте пораженное место под проточной водой. После завершения работы вымойте руки с мылом.

При выполнении этих рекомендаций зарядка АКБ будет безопасной как для вас, так и для окружающих. А если вы параллельно ищете, где заказать рессоры на Рено, стоит выбрать надежный магазин с хорошими отзывами — как и в случае с аккумуляторами, здесь важна надежность.

Какие инструменты нужны для подзарядки аккумулятора?

Перед тем как начать зарядку автомобильного аккумулятора, необходимо выбрать подходящее устройство:

• Зарядное устройство (ЗУ) — предназначено для зарядки аккумулятора, но не для запуска двигателя.

• Зарядно-пусковое устройство — выполняет обе функции: заряжает аккумулятор и помогает запустить мотор.

Для правильной зарядки аккумулятора можно использовать как первое, так и второе устройство. Обычно их стоимость варьируется от 1 до 5 тысяч рублей. В этой статье мы более подробно рассмотрим именно зарядное устройство, так как его основная задача — восстановление уровня заряда аккумулятора.

Техника безопасности при зарядке аккумулятора

Существует несколько важных правил, которые необходимо соблюдать при зарядке любого автомобильного аккумулятора:

• Процедуру зарядки рекомендуется проводить при комнатной температуре в проветриваемом нежилом помещении или на улице — выделяющиеся при зарядке пары могут быть опасны для здоровья.

• Курить и использовать открытый огонь рядом с аккумулятором категорически нельзя, так как при высокой концентрации пары могут стать взрывоопасными.

• Если необходимо открыть крышки обслуживаемого аккумулятора для ревизии или доливки дистиллированной воды, обязательно защитите глаза стеклянными очками, а руки — резиновыми перчатками, так как внутри батареи находится 35%-ный раствор серной кислоты.

• В случае попадания жидкости из аккумулятора на кожу нейтрализуйте её 10%-ным раствором соды.

• Если аккумулятор был на морозе, перед подключением к зарядному устройству желательно дать ему отстояться пару часов в тепле.

Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор автомобиля?

Если вы используете ускоренную зарядку, процесс займет минимум 20 минут, а при зарядке постоянным током время может составить около 12 часов или даже до суток. Мощный аккумулятор будет заряжаться дольше, чем АКБ меньшей емкости, а старый аккумулятор с поврежденными пластинами (например, при сульфатации, когда аккумулятор теряет свою емкость) зарядится быстрее, чем такой же, но в хорошем состоянии.

Имейте в виду, что при отрицательных температурах электролит замерзает, и зарядка может занять на 25–50% больше времени. Если аккумулятор используется для коротких поездок, он может не зарядиться полностью и не компенсировать расход энергии на запуск двигателя, в результате чего после нескольких попыток он разрядится и не сможет запустить двигатель. В теплом помещении батарея оттаивает за 2–4 часа. Однако не пытайтесь ускорить этот процесс — это может повредить аккумулятор.

Если вам нужно дополнительно позаботиться о других частях автомобиля, например, заказать рессоры на Пежо, всегда лучше выбрать проверенного поставщика.

Способы зарядки аккумулятора автомобиля

Существует три способа правильной зарядки аккумуляторной батареи:

• Зарядка постоянным током — применяется при глубоком разряде аккумулятора.

• Зарядка с постоянным напряжением — используется для подзарядки частично разряженной батареи.

• Ускоренная зарядка — применяется для быстрого, но неполного восстановления батареи, достаточно для запуска двигателя. При этом с помощью пуско-зарядного устройства подается увеличенный ток в автоматическом режиме Boost. Также можно вручную установить значение тока на 30% больше обычного, но такой подход может негативно сказаться на состоянии пластин аккумулятора.

Зарядка аккумулятора с помощью постоянного тока

Этот способ позволяет максимально восстановить емкость аккумулятора, однако он не предусматривает автоматическую зарядку по принципу «подключил и забыл». Придется вручную регулировать процесс каждые 1,5–2 часа в соответствии с установленным регламентом, и этот процесс займет больше времени по сравнению с другими методами.

Неудобства возникают из-за необходимости на каждом этапе вручную регулировать силу тока на зарядном устройстве и контролировать напряжение аккумулятора с помощью мультиметра, а также из-за интенсивного газовыделения в конце зарядки.

Для обслуживаемых аккумуляторов при газовыделении снимаются пробки, которые затем укладываются (но не вкручиваются) обратно на отверстия, чтобы уменьшить потерю электролита. У необслуживаемых аккумуляторов снимается заглушка газоотводного отверстия.

Сила тока заряда должна составлять 1/10 от емкости аккумулятора, а напряжение — в интервале 13,8–14,4 В (точное значение зависит от тока и состояния АКБ). Для необслуживаемых аккумуляторов силу тока устанавливают в размере 1/20, чтобы избежать разрушения корпуса при кипении электролита. Ток поддерживается до тех пор, пока напряжение не достигнет 14,4 В, что свидетельствует о начале интенсивного электролиза воды (распад на кислород и водород). После этого ток нужно уменьшить в два раза.

Когда напряжение на аккумуляторе достигает 15 В, ток снижается еще в два раза. Для необслуживаемых аккумуляторов напряжение должно быть в пределах 16,3–16,4 В (разница из-за состава сплавов решетки и электролита). Если спустя примерно 2 часа напряжение и ток остаются постоянными, а газовыделение продолжает активно происходить, процесс зарядки прекращается, и пробки вкручиваются обратно в отверстия.

Зарядка АКБ постоянным напряжением

Современные зарядные устройства используют метод зарядки с постоянным напряжением в автоматическом режиме, который позволяет восстановить около 90% емкости аккумулятора.

Полнота зарядки зависит от напряжения, подаваемого на аккумулятор. Ток при этом изменяется автоматически: в начале зарядки он может быть высок, что может даже нагреть батарею и вывести её из строя, а в конце зарядки ток стремится к нулю. Зарядное устройство самостоятельно снижает ток до безопасных значений.

За сутки зарядное устройство может восстановить 12 В аккумулятора при следующих значениях напряжения:

• 14,4 В — на 75–85%;

• 15 В — на 85–90%;

• 16 В — практически полностью.

Однако зарядка при 15 и 16 В используется преимущественно профессионалами, так как существует высокий риск из-за интенсивного выделения газов. Внимательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации вашего аккумулятора и зарядного устройства.

Если вы также планируете заказать рессоры на Mitsubishi, важно удостовериться, что выбранный магазин предлагает качественные и проверенные компоненты.

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством?

Существует три способа правильной зарядки автомобильного аккумулятора: с использованием постоянного напряжения, постоянного тока и комбинированный метод, когда оба способа соединяются в одном процессе.

Перед началом зарядки следует соблюдать несколько важных рекомендаций:

• Проверьте источник питания. На его поверхности не должно быть подтеков или вздутий. Если такие дефекты есть, это означает, что электролит вытек наружу, и прибор нельзя использовать.

• Лучше всего заряжать аккумулятор в тёплом помещении, так процесс будет более быстрым. Однако не стоит делать это в квартире: электролит выделяет вредные пары, когда через него проходит ток. Оптимально заряжать аккумулятор в нежилом помещении с хорошей вентиляцией, например, в открытом гараже.

• Избегайте дешевых зарядных устройств. У них часто бывают ненадёжные провода и зажимы, и такие устройства могут быстро выйти из строя.

Теперь следуйте следующему алгоритму для зарядки аккумулятора:

• Снимите пробки с аккумулятора, чтобы избежать его повреждения из-за выделяющихся газов.

• Подключите провода зарядного устройства к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность: красный провод — к плюсовой клемме, чёрный — к минусовой.

• Выберите способ зарядки и подключите зарядное устройство к сети.

• Когда уровень заряда восстановится, отключите провода: сначала минус, затем плюс. Дайте устройству остыть и измерьте заряд с помощью мультиметра.

Как зарядить аккумулятор авто от другой машины?

Если автомобиль не заводится из-за севшего аккумулятора, помочь может водитель рядом стоящей машины («донора»), при условии, что у вас есть стартовые (пусковые) провода. Этот метод называется «прикуривание» или, более точно, процесс запитывания бортовой сети автомобиля с разряженным аккумулятором от автомобиля-донора с помощью пусковых проводов.

Стартовые провода представляют собой два провода с металлическими зажимами (или «крокодилами») на концах. Один провод покрыт изоляцией красного цвета (это провод «плюс»), второй — чёрного цвета (провод «минус»). На зажимах обычно нанесены символы полярности («+» и «-»), чтобы упростить правильное подключение.

Способ «прикуривания» является быстрым и простым методом восстановления работы аккумулятора. Он включает следующий алгоритм:

• Разместите автомобили так, чтобы пусковые провода могли дотянуться до аккумуляторов обоих машин.

• Убедитесь, что двигатели обоих автомобилей заглушены, а все электрические потребители (магнитола, фары, подогрев и т. д.) отключены. Также очистите выводы аккумуляторов от грязи.

• Начните с подключения красного провода: сначала подключите его к плюсовой клемме разряженного аккумулятора, затем — к плюсовой клемме аккумулятора автомобиля-донора.

• Подключите чёрный провод: один его конец прикрепите к минусовой клемме аккумулятора автомобиля-донора, а другой конец подключите к неокрашенной металлической части (лучше к двигателю) вашего автомобиля.

• Попробуйте завести автомобиль с разряженным аккумулятором. Так как вы создали общую электрическую сеть с рабочим аккумулятором, запуск должен быть успешным, при этом двигатель автомобиля-донора остаётся заглушённым.

• После успешного запуска отключите пусковые провода, при этом не глушите свой автомобиль. Отключение проводов производите в обратной последовательности: сначала чёрный (минусовой) провод, затем красный (плюсовой).

• Для подзарядки аккумулятора оставьте автомобиль работать на холостом ходу в течение примерно 30 минут или сразу поезжайте на нём.

• В зимних условиях для успешного запуска двигателя обязательно выжимайте педаль сцепления в автомобиле с механической коробкой передач, когда стартер прокручивает двигатель. Это поможет снизить нагрузку на стартер из-за загустевшего масла в коробке передач.

После первого подобного случая большинство автолюбителей решают приобрести собственные пусковые провода, которые обычно всегда находятся в багажнике. Они стоят недорого и занимают мало места.

При выборе проводов предпочтительнее остановиться на многожильном медном проводе, так как у него меньше потери тока. Оптимальный диаметр провода для легкового автомобиля — около 9 мм, а длина — от 1,5 до 3 метров, что позволяет дотянуться от вашего аккумулятора до аккумулятора соседа.

В качестве донора можно использовать не только другой автомобиль с аккумулятором, но и просто аккумуляторную батарею (без автомобиля), а также мощный литиевый аккумулятор компактного размера, предназначенный для запуска двигателя, так называемый «бустер».

Использовать метод «прикуривания» следует не всегда, а только в том случае, если вы уверены, что ваш автомобиль исправен и «прикуривание» не нанесёт ему вреда:

• Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, особенно если он современный, чтобы избежать повреждения электроники обоих автомобилей.

• Убедитесь, что в электрике нет явных проблем, таких как перегрев или оплавление проводов, скачки напряжения, сбои охранной системы и других неисправностей.

• Напряжение в бортовой сети обоих автомобилей должно быть одинаковым (у большинства автомобилей оно составляет 12 В, но встречаются и машины с напряжением 24 В).

• Использование некачественных или слишком тонких стартовых проводов может привести к их перегреву, оплавлению изоляции и, возможно, к пожару.

При подключении и отключении пусковых проводов необходимо быть осторожным. Если во время работы с подключёнными проводами случайно коснуться «крокодилом» красного «плюсового» провода металлической части машины, произойдёт короткое замыкание. Это вызовет вспышку, хлопок, оплавление металла, перегорание предохранителей, а в худшем случае — повреждение проводки, электронных блоков управления и других систем автомобиля.

Будьте готовы, что в современных автомобилях для доступа к аккумулятору может понадобиться частичное снятие защитных конструкций (кожухов, крышек и т. п.).

Тем не менее, «прикуривание» автомобиля — это эффективная процедура, широко применяемая автомобилистами, которая не несёт угрозы автомобилям при соблюдении техники безопасности.

Помните, что автомобиль-донор также подвергается риску, и «прикуривание» должно проводиться только на автомобиле с заглушённым двигателем.

Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля?

Существуют риски сброса или повреждения электронных компонентов автомобиля и программного обеспечения из-за скачков напряжения, отключения питания или подачи тока заряда, превышающего допустимые значения. Современные зарядные устройства обычно оснащены защитой от этих проблем. Однако сброс программного обеспечения может произойти и при отключении клемм от аккумулятора при его снятии. Для уверенности рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

Используйте качественное автоматическое зарядное устройство, которое соответствует характеристикам вашего аккумулятора по току и напряжению. Обязательно правильно подключайте устройство к клеммам АКБ и сети 220 В, а также следите за исправностью аккумулятора и бортовой сети автомобиля.

Заряжать аккумулятор непосредственно на автомобиле, конечно, удобнее — вам не нужно снимать клеммы, разбирать проводку и переносить тяжёлую и пыльную батарею (вес аккумулятора легкового автомобиля составляет примерно 13–18 кг). Однако при этом важно обеспечить хорошую вентиляцию помещения и исключить попадание дождя на зарядное устройство и автомобильную электронику, если зарядка производится на открытом воздухе. Также стоит учитывать, что, несмотря на удобство, использование качественных деталей, например, рессор на Mercedes-Benz, влияет на комфорт и безопасность автомобиля в целом.

Процесс зарядки аккумулятора без снятия с автомобиля полностью идентичен стандартной процедуре.

Заключение

Подводя итог, можно сказать, что автомобильный аккумулятор имеет определённый срок службы, и при проявлении серьёзных признаков износа его целесообразнее заменить заранее, чем прибегать к экстренным мерам по кратковременной реанимации системы электропитания.

Проверить исправность аккумулятора и уровень его заряда можно самостоятельно в домашних условиях с помощью мультиметра, а подзарядить АКБ — с использованием зарядного устройства, что под силу каждому.

Для продления срока службы автомобильного аккумулятора важно избегать его глубокого разряда: вовремя подзаряжать и не оставлять включёнными такие потребители энергии, как свет, при заглушённом двигателе.

Рекомендуется подзаряжать аккумулятор дважды в год — в конце осени и весной, а также при возникновении проблем с аккумулятором или после длительного простоя автомобиля, когда батарея разряжается, в том числе из-за включенной сигнализации.

С каждым годом мы становимся всё более ответственными в вопросах охраны окружающей среды и переработки материалов. Это касается и утилизации старого аккумулятора, поэтому не выбрасывайте его в мусор. Лучше сдайте его в автомагазин или пункт приёма аккумуляторов, и часто за это вам даже могут заплатить.